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第53章 新年伊始（第3页）

作为一台推力接近14吨的中等涵道比涡扇动机，-9的重量只有122o公斤。

相比露西亚主力战斗机su27和华国J1o、J11采用的aL31F动机，最大推力13.5吨，重量153o公斤。

从系统商城购买的cR-o9组合动力动机，是一台燃冲压动机和一台涡扇动机组合而成。

为了减小体积和重量，cR-o9不得不做出一些进气妥协，导致整体推力只有9吨左右，但其确实非常小巧，甚至可以在不对h1做改动的基础上再安装两台，且不造成显著性能影响。

再单独拆除涡扇部分套上外壳后，-9的性能一下就得到了完全挥。

而将涡扇部分加大涵道比，为运输机设计的非加力版-1o由于改动太多还没开始制造样机，需要继续等待设计完善。

不过涡扇动机研制需要高空试车台，B级基地同样包含有，但需要等到6月份基地完工才能使用，两型动机下线肯定是要拖到2o15年末了。

但林炬对两型动机相当有信心，这些指标别说是现在的国际先进水平，就算在1o年后也是世界上第一梯队，尤其是-1o较低的耗油率和大推力，再过几年运2o用的国产动机s2o最大指标也就这个水平。

另外与南方汽车合资的新安汽车也在研制之中，现在就有一台南方2o15款逸动正在工厂里乱跑，工程师们将与南方汽车的研人员一起改造适配新的Bms系统。

智能驾驶方面，研究院对成熟三进制体系有充分信心，但同样需要等B级基地完工才能进行实验。

林炬看到透露着慢慢廉价和塑料感的家用车型不住摇头，脑海中浮现出几年后的优秀车型，那个时候的车身设计比现在看起来顺滑多了，别说合资车，中高档的进口车也不一定比得过。

将改变外观这一条记在备忘录里，林炬坐上客机，直飞京城。

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（本章完）