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第392章 只有华国能救回这么多人（第3页）

阿美利肯的拥趸们总喜欢把spacex当成阿美利肯制造业没有空心化的案例，动辄不是说阿美利肯制造业空心化了吗？怎么阿美利肯能先老中一步重返月球？

最典型的就是波音，波音单次射从nasa那拿的钱要比spacex整个项目还更多。

蓝色起源赖以生存的根本是从光甲航天那购买的可回收火箭技术。

这些失败的那些企业，他们在这帮人眼里都不是阿美利肯公司。

“我们真的要找波音的星际飞船来承担这次的救援任务吗？”

nasa内部爆了激烈的争吵。

因为白宫方面在给他们施压，让他们从专业角度给出建议，而这个建议“最好是”

把救援任务交给波音。

整个nasa的高层全部都抓耳挠腮了，因为这等于是让nasa担责。

nasa拍板把救援任务交给波音，然后波音救援任务失败，白宫说这是nasa从专业角度做出的决策，和我们无关。

那么只有nasa要担责，连搞出事来的波音都不会怎么样。

因为大家早就知道波音不行，那决定让波音承担如此艰巨任务的nasa才是罪魁祸。

从开始到现在，他们时间越来越少，很快会少到哪怕找华国同行都来不及的程度。

“波音整的星际科技自进入太空以来，这艘我们给波音公司45亿美元打造的飞船，就生了5次氦气泄漏、5次推进剂故障、1次推进剂控制阀门运行不良。

我承认他们在3个小时内对接成功过，但他们这样的对接成功只有一次。

而这次突的，完全没有准备的，可不像过去那样可以提前计算好轨道，计算好时间，全部按照计划来。

让波音来我不同意，他们会把整件事搞砸的。

甚至你们有没有想过，万一这次让波音来，情况如此紧急，万一他们又整出氦气泄露的事故，导致飞船在急运行过程中，因为推进剂温度过高无法冷却而爆炸怎么办？

天上那12个人救不回来，地上还要派人去送死？”

nasa里但凡懂点技术的高层都不敢把这任务交给波音。

老实讲他们也不清楚为什么波音就是不行。

要知道波音光是工程师部门的人就要比整个spacex的人还要更多，而波音在航天领域也是有技术积累，在近十年的时间里没少收购商业航天领域的创业型公司，这些公司的人才几乎就是打包被吸收进波音里了。