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第400章 技术本身不稀奇（第5页）

在长空号里坐着的宇航员看不到外面的景象，也不知道具体是怎么作业的，甚至因为港口里没有空气的缘故，他们都听不到材料喷涂的声音。

只能隐约感受到机身在微微颤动。

反而在看直播的观众们能够从光甲号内部摄像头传回来的画面，将整个喷涂过程看的一清二楚。

长空号停放在光甲号港口的内部，周围全是巨大的机械臂，机械臂上的喷头正在运作，能够直观感受到整个长空号的表面开始有一层薄薄的白色物质。

“我不太清楚观众们对隔热层喷涂这件事了解多少。”

陈元光说。

林甲无奈道：“肯定完全不了解啊，你就把观众们当成对这件事没有任何了解的初学者。”

“好，那我需要先说明，任何飞行器，都需要有隔热的设计，因为飞行度快和空气产生摩擦，你的表面温度就会开始飙升。

尤其对于需要离开再返回地球的太空飞行器来说就更是如此了。

因此太空飞行器往往是专门有个热保护系统，组成热保护系统的不仅仅是隔热层，还包括内部同样需要良好的隔热效果，因为你内部是有大量化石燃料的，如果热从表面传递到了内部，那就会boom的一下炸开。

通过自动化装置给宇宙飞行器表面涂隔热层这件事，同样不是光甲航天完全想出来的。

就这件事很容易想到，之前阿美利肯和大毛都做过尝试。

甚至nasa还成功了。

他们设计了一款名为paRsystems的自动喷涂系统，不过他们喷涂不是在表面喷涂隔热层，而是给火箭的燃料箱喷涂隔热层。

（刚刚通过paRsystem完成喷涂的液氢罐）

nasa利用这套自动喷涂系统将过去需要数月的过程显著缩短到几天。

更准确地说是，他们将12周时间缩短到了1周

但nasa的自动喷涂系统它去喷涂的是燃料箱，大部分燃料箱都是圆柱体。

从几何学的角度来说，结构单一。