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第291章
阿尔戈号舶在香港,去时近六千人,归来是一船魂。
根据1990年的《国际海事组织公约》,海难事故的赔偿通常以每位受害者赔偿的上限计算。
而阿尔戈号事件的影响极其恶劣,一经报道就引起了全世界的关注。
尤其是在新闻现场,搜救人员当着一众记者的面拆开底舱,将一头死去多时的巨型海怪用吊机拖出来时,舆论一下被推到了高峰。
“所以‘死亡海域’为什么有那么多船只消失,就是因为有吃人的海怪?”
“有个富商说,海怪是一群,不是一只。
这头是最大的,可能是大的带小的出来觅食,盯上了邮轮。”
“歹运啊!
活着回来的只剩一千多个了,老惨了!
你看新闻没有,那个船啊走进去都是血,还有只海怪被切碎了,听说是咱们香港的杀鱼佬干的。”
“古有武松打虎,今有杀鱼佬砍怪,江山代有才人出啊。”
街头巷尾讨论的都是这个,而处于舆论风暴中心的人都被安排在医院里,有的抢救,有的治疗,有的接骨,只有阿萨思毫发无伤,还会帮忙抬人。
张师傅躺在担架上,他这一晚担惊受怕,血压拔高,一被救放松下来身体就出了问题,实在顶不住了。
“不中用了不中用……”
张师傅抓着阿萨思的手臂,非把最后的话说完,“阿四,你是个好的。
这一遭过后我可能得退休了,我的衣钵啊,那本书,藏在我常烧菜得灶台下,给、给你了!”
干脆利落地晕死过去,被医生围着检查、救治。
阿萨思又去看了几个挂水的,有人烧到40度,有人着凉上吐下泻,有人抱着家人哭。
他们虽然幸存下来,但一想起昨晚的经历依旧心有余悸,甚至不敢闭眼睡觉。
好在,阿萨思带来了最强安慰。
“不睡觉是想短命吗?短命是不想花赔偿款了吗?”
阿萨思道,“人身伤害赔偿、合同违约赔偿、生命损失赔偿、丧失劳动力赔偿、惩罚性赔偿——乘客与服务员能拿到的赔偿款不一致,但基本在10万美金起步。”
“也就是说,我们每个人都可以拿到至少78万港币的赔偿。”
“还不睡吗?”
教育尚未普及,大部分人听不懂阿萨思在说什么,可他们听懂了“78万港币”
的结算,这病顿时好了大半。
该吃吃,该睡睡,过段时间还有钱拿,这日子真好啊。
“老大,死去的那几个有钱拿吗?”
阿萨思:“有,能拿更多。”
他们松了一口气,又问:“那什么时候能到手呢?”
阿萨思:“法律程序可能要走1到3年,甚至更久。”
但看现在的舆论,一年内应该能给出答复了。
缓过来的人又缓不过来了,眼里的光一下熄灭:“好歹把工资先结一下,家里人还等着吃饭啊!”
阿萨思留下一句“总不会少你”
,便起身离开了病房。
她没告诉他们的是,乘客能拿到的赔偿款或在他们的十倍之上,明明是一样的人,遭受了一样的难,但阶级不同就决定了结果不同。
这个“不同”
不仅体现在赔偿款上,还体现在美国对待华国的态度上。
搜救款还没到位,美国就要求把邮轮、海怪和受害者都交出去,表示会对每个人的伤情进行鉴定,再考虑赔偿的事。
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