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搭载全新一代钙钛矿太阳能电恒温系统。”
雷君觉得完全有搞头。
之前的电动车,太阳能电池板都在车顶和引擎盖上,因为晶硅对光照强度要求高,必须得是直射。
雷君继续说:“即便钙钛矿的光电转化效率差一点,我们可以用汽车电池给它补电,然后光照好的时候,可以把这部分电能储存在电池里。
简直完美,在不影响续航的前提下,让汽车保持一个恒温状态。
用户随时进入汽车内部都能有温暖的感觉。”
陈元光笑了笑:“听上去很不错。”
他已经看到了这帮新能源车企会围绕这项技术展开腥风血雨的斗争。
“师弟,能和小米签独家合作协议吗?”
雷君满脸诚恳。
小米作为汽车行业的新玩家,虽说号称准备了一千亿,问题是一千亿未必够打。
贾老板的法拉第未来一共烧了两百多亿rmb,交付车辆个位数,平均每辆车的造车成本是2o亿,比战斗机还贵。
从这个角度看,一千亿rmb也不够啊。
雷君从钙钛矿电池身上看到了弯道车的希望,手握这样的黑科技,自己再打造一套完整的恒温系统,谁还敢说小米没技术?
直接奔着五十万就去了。
为什么小米造车定价想往高了定,还不是因为小米内部觉得自己手机就是吃了定价低的亏,定太低,导致一直被牢牢按死在性价比定位上动弹不得,眼睁睁看着华为在高端市场叱咤风云。
现在自己做汽车,华为都定到了25到35万这个价位,他们肯定不能输。
这属于心病。
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