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第2120章 火山变成了怪兽（第1页）

“这家伙太鲁莽了！”

八尾博士气的都快说不成话了，不是心疼各部位的传感器数值都在往红色区域飙升的gw-r，原型机没了，还能再造，图纸、人员和资源都是现成的，顶多再多费些时间罢了，飞行员却是宝贵的，尤其是顶尖的试飞员，那真的都是宝贝疙瘩，宁愿炸十架gw-r，也不想损失一个适合的驾驶员。

可飞鸟呢，一声招呼不打的直接把油门踩进了油箱里，把gw-r的速度翻了一倍都不止。

这是不把自己的命当命？还是嫌活的太久了？亦或者，根本不在乎其他人的死活。

真以为一架飞机出重大人员伤亡事故，相关人员不会受到牵连的吗？要知道当初飞燕号，还处于试飞阶段时，就因发生空中解体事故导致试飞员三浦克人当场死亡，若非时任undf提督的吉冈哲司的鼎力支持，再加上居间惠的‘不追究’，怕是整个项目不说就此夭折，也会进行很长一段时间的安全整改。

而gw-r项目还没飞燕项目的条件好呢，毕竟飞燕号当初好歹可行性极高，还有着上层的大力支持，而gw-r呢，问题多多，在之前，都没人觉得能成功。

但还是有这么多人，怀着一腔热血、带着对奥特曼的仰慕、响应奥特曼的号召，加入到这个在外人看来很没有‘前途’的项目中，废寝忘食、夜以继日的努力着。

一旦gw-r失败，这么多热血青年的履历上都会加上个大大的黑点，就连奥特曼的风评也会跟着变差，当面不说，背地里也会议论‘骗人’什么的。

飞鸟这家伙在加速前想到这些了吗？没有，但凡想到一点，那都不会这么干。

完全是想到什么，就马上去做，一点不考虑后果。

安全速度不是随便定的，而是综合考量、反复测试和亿万次的计算后得出来的，每一个零件甚至每一个螺丝的耐久度，都要考虑进去，才能最大程度的保证安全。

结果呢，全被这家伙一脚油门给干进去了。

让八尾博士怎能不气呢？那是真的气坏了。

胸膛剧烈的起伏着，呼吸更是无比的急促，让人看了都很是担心他会不会气晕过去，以致于都有人想叫医疗队过来了。

但终究是经过大风大浪的，很快八尾博士就控制住了情绪，并有条不紊的发号施令，既然事已至此，那就干脆当个极限速速测试吧。

反正早晚都要进行的，毕竟gw-r是有飞行模式，那就要按照战斗机的要求，进行各种极限的试飞，不管是速度方面，还是其他方面，都要测试出它的极限，以及危机的处理方式，从而编纂出飞行手册。

本来嘛，这些都是在计划表里，但都是后期了，因为只有确定gw-r的安全可靠，才能进行这些极限测试，毕竟极限、极限，那都是极度考验，不安全可靠就让人去挑战极限，简直就是让人去送死啊。

但万万没想到啊，竟然真的有人这么‘玩命’，在明知道gw-r的安全性还未获得足够多的验证时，就敢于直接飞极限速度，还不是被迫，而是自己主动。

怎么说呢，八尾博士惊讶之余，更加的钦佩。

反正换做是他的话，那是不敢这么做的，哪怕是年轻气盛的时候，也不敢这么的玩命，因为这已经不是勇敢了，而是赌命了呀。

因而，在反应过来后，八尾博士决定不‘辜负’飞鸟的这波冒险，尽可能多的收集飞行数据，尤其是极限速度飞行状态下，各个零件的负荷。

几千吨的重物，以六马赫还多的速度飞行，产生的力就超过十亿牛，动能更是高达十多万亿焦耳。

这是个什么概念呢？三峡发电站十分钟的发电量，才够它飞行一秒钟，相当于说，如果gw-r靠电力驱动的话，每秒所消耗的电量，相当于六百个三峡的每秒发电量。

这是一个极其恐怖的耗能，而能耗如此之高，对动力系统和能量传输管线都是个极大的考验，稍有不慎就是机毁人亡，毫不夸张的说，gw-r如果真爆了，那和移动炸药库没啥区别。

随着八尾博士的一声令下，gw-r的团队也动了起来，把原本压在箱底的‘极限’测试表拿了出来，紧急进行‘极限速度测试’，不管咋样，数据收集还是有用的吧。

但其他人就没这份闲情逸致了，在野瑞用新x卫星发现正在喷发的火山底下，极大概率存在一个巨大生命体，基本就是在实锤有怪兽了。

这可不能等闲视之了。

怪兽、火山！