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第297章 修好机器也烦恼（第1页）

魏军刚到了另外一家公司也干了几个月机务了。

进新公司，自然要先熟悉流程，船舶以及各种规章制度。

老板让他熟熟悉两个月才让他主管一条东南亚航线的船。

还是公司最破最难管的船。

这条船主机还可以，副机三台瘫痪了一台，剩下两台也是故障不断。

这可太影响航行安全和装货了。

给外行稍微解释一下：副机就是发电机，全船用电都靠它。

没了电什么都玩不起来。

或者功率不够，吊杆吊货吊不起来。

货船就是拉货的，吊货吊不起来。

那还挣个什么钱！

他们公司换了很多机务都搞不定。

派员公司派遣二管轮上去，基本上一航次肯定嗷嗷叫要休假。

这船副机号称二管杀手。

魏军刚接手后，不信这个邪。

他跟老板请示后，亲自上船准备从国内一个港跟到另一个港，进行修理。

他对刚上船就要拎包下船的二管轮彭延路说，“小伙子，留下来，我跟你一起把问题解决了。

“如下一港解决不了，你再拎包走人。”

“遇到困难不能躲，直面它，克服它！”

“我是机务，相信我！”

彭延路是鲁地人，性格里也有豪爽的成份。

机务都他娘的能亲自下场，我一个小二管怕个锤子。

干！

他拍着强壮的胸脯大声说道，“魏机务，我跟你一起干！”

轮机长和大管轮也在边上随声应和这种行为。

“如果机务老轨都搞不定，公司就不会再叽叽歪歪的说我们水平差了。”

抱着这样的心态，他们积极支持。

船上工作就是这样。

很多公司岸上管理人员比较官僚。

怕老板怪罪。

船一旦发生货损货差，机器故障有，都是这批船员不好。

老轨不行，换了。

船长不行，换了。

哪个船员主管的设备有问题，换哪个船员。

换到最后，船况越来越差。

其实，很多问题都可以解决的，重在沟通。

船员上船也是为了把工作做好，顺利航行，顺利拿到自己的薪水。

互相理解，多好！

很多人就是不想沟通，不想解决问题。

魏机务和彭二管开始研究副机，除了吃饭睡觉上厕所，他们基本上都在机舱。