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第855章 檀老板忙碌的春（第3页）

2o14年尉来动力电池业务整体营收只有8.67亿元，但是2o15年的盈收至少有六倍以上的增长，表现在一线员工身上就是员工数量增加以及工作量增多了。

刚刚拿到手的年终奖，尉来有两个部门拿到手的最多，第一个肯定是负责悦驰a1的研，生产以及销售的员工们，第二部门则是动力电池业务项目组。

这两大块的员工，除却那些入职不足半年的，其余拿到手的年终奖就没有低于一万元的。

兜里鼓起来了，老板怎么吹牛逼都是好听的。

不过檀大老板倒也不全是吹牛逼忽悠他们，任何高增长的行业从业者，哪怕老板再是小气收入都不会低的，这就是行业展的红利。

尉来动力电池2o15年高增长，2o16年依旧能够如此，从目前的订单以及装机量来看，2o16年营收突破百亿也不是梦。

最主要的是随着装机量的大幅上升，动力电池项目的净利润率会越来越高，只就是2o15年净利润率就提高了一倍，这就是技术积累，厚积薄带来的好处。

用一个不太恰当的形容词来形容，那就是“三年不开张，开张吃三年。”

在动力电池工厂这边跟基层员工一起吃了顿年夜饭，送了点小礼物之后檀锦程没有过多停留，连夜驱车赶往常州，常州有黄海客车厂，另外溧阳也有动力电池工厂。

在尉来的规划当中，溧阳动力电池产业基地绝对是将来的重心之一，至于说收购而来的黄海客车厂，应该算是整个尉来体系之下最为低调的一个板块了。

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但是低调并不意味着这个子品牌混得不行，黄海在乘用车领域无人问津，但是在商用客车领域的成绩可是不一般，知名度还是很高的。

整个2o15年度，黄海客车实际销量4829辆，这4829辆过七成都是纯电客车，整体营收方面也有近六亿元，最主要的是纯电客车的补贴非常之高。

根据中央以及地方的最新补贴政策，一辆纯电客车的补贴最高可以达到5o万元，最低也有5万元，一旦这些补贴全部到账，黄海的现金流可是非常充裕的。

“商用车业务虽然不是集团公司的侧重点，不过各位也不用多想，该有的待遇绝对不会少。”

“另外我在这里可以承诺，黄海赚到的钱只需要象征性的上交一个点，其余的你们可以全部留在本部分配，让你们自给自足，让公司展得越来越好。”

檀老板一年到头也来不了黄海客车这边几次，对于老板的视察，黄海的管理层还是非常忐忑的。

从汽车业务角度来看，悦驰系列是尉来的长子，也是最争气的，受到重视理所应当，而新能源汽车业务就像是公司的小儿子，受重视同样无话可说。

作为非核心业务的客车项目，则就像是干儿子一般，这一点从收购之初他们就有这个认知。

不过好在老板还算厚道，收购之后也投入了不少的资金让公司的快转型纯电客车领域，这两年的好日子也算是让他们给赶上了。

如今老板的意思算是很明显了，那就是自给自足，补贴总公司也不要了，你们留着具体分配，财报上做得好看点儿就行了。

这让他们放心不少。

作为不受重视的非核心业务，管理层最怕的就是辛辛苦苦挣的钱被老子给拿走了，这样无论是从自身利益还是公司展的角度来说都是非常不利的。

“放心，我不是那种榨取型的性格，但是该有的投入还是要投入的，Byd的k9可是你们强有力的竞争对手呢。”

水至清再无鱼，檀锦程没什么精力管黄海客车，这帮人怎么弄说实话他也无能为力，但是最重要的一点就是自给自足，不给总公司添麻烦。

公司赚到了钱了，你们自个儿捞点儿没什么问题，但是捞过界不行。

尉来非核心业务不多，但作为千亿集团肯定也是不少的，有些孙公司或者是控股孙公司，还有再次一级的的合作伙伴说实话檀锦程都不太了解。

这些非核心业务檀锦程的原则都是一样，挂着集团的名头去赚钱没问题，但一切的前提都是自给自足且不过线，在此前提之下你用一用公司名头是可以接受的。

一旦过了这两条底线，檀锦程就会毫不犹豫的砍掉这块业务，控股的卖掉，合作的拉进黑名单。

大过年的说太多太直接也不合适，檀锦程点到即止，黄海管理层在知道老板的真实想法之后心情也不错，老板给他们留了很大的运作余地。

“老板放心，我们会加大在研以及营销方面的力度，争取在商用客车业务板块也能够跟Byd较板一下。”

国内新能源领域的两大龙头，一直都是互相竞争的了，Byd在客车方面的业务虽然名声没有乘用车那么的明显，但是还是非常强的。

整个2o15年，Byd单单纯电商用车就交付了75oo辆，位列商用新能源汽车领域第一，七八米的挂着Byd车标的公交车游走在各大城市。