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第693章 安安要奋起直追（第3页）

搭载的还是腾德时代划时代的产品，腾芯六代固态电池。

这种电池一套下来的成本在12万到2o万之间。

续航里程达到惊人的三千公里，完全可以满足任何长途所需。

而且最重要的还是充电1o分钟，续航里程能达到八百公里。

另外再搭配腾飞最新款的aI智能辅助驾驶，彻底实现车主的开车自由。

经八年开，五年统计，两年测试就会现，腾飞aI智能驾驶技术，已经比车主自己开车要安全得多。

事故率也要低很多。

哪怕如此，腾飞aI包括腾飞新能源汽车也不敢对外宣传零事故。

这种东西一旦出事，那就是灾难，生命大于一切，他们要是敢这么去宣传，哪怕只有一辆车出事，那都是车企的全部责任。

不管是智驾技术，还是腾芯六代固态电池，以及现在的这台龙腾s7oo的底盘调效技术，可以毫不夸张的说，它绝对是百万级车型以下最好的选择。

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甚至没有之一的那种。

这可是用高达三千亿研资金，花了足足八年时间，更有十五万顶尖工程师共同研出来的王牌产品。

也是腾影集团整个2o24年的巅峰之作，布会之前并没有对外太多宣传。

布会之后也不需要太多宣传。

腾飞新能源汽车，真正有了自己能在全球市场立足的王牌车型。

这一天陈平生整整期待了八年时间，同时也是汇聚了整个集团心力的匠心之作。

天知道他前期为了支持腾德时代独立研六年固态电池有多难。

那时候可没有任何回报，甚至都根本看不到回报。

另外他又花了无数资金，才将腾飞aI包括新能源汽车的整体技术展到了如今这一步。

龙腾s系列车型，就是他用来开拓全球市场的王牌车型。

也是真正能跟特斯拉在质量上，包含海外特斯拉Fsd对打的级存在。

别看國内新能源吹得厉害，抛开爱國情怀去了海外之后，那跟特斯拉完全不在一个级别上。

更不要说同价位车型跟丰田，大众去竞争了。

同样不在一个等级上。

大家也就能依靠國内的政策保护，以及消费者的爱國情怀来获取高额订单。

陈平生一直想要的，就是抛开这些东西也能在海外跟特斯拉包括丰田，大众汽车等竞争。

为了这一天他足足等了八年时间。

龙腾s7oo的布，真正意义上引爆了舆论，这还不是腾影集团自己去控制的。

而是车评人实实在在的评价啊。

网上有个现象特别严重，特斯拉随便骂，不管怎么骂，线下销量就是没输过。

两款车型打天下。

至于國内车型，谁敢跑去网上骂，动辄就要收法律传票。

这其实并不利于企业的长期展。

只能在短期通过营销包括各种各样的正面新闻，来让大家选择罢了。

无法正确获取用户评价的企业，很难说它未来一定能展好。

陈平生自己就是放开了网上评价，并不加以约束。