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第445章 咱们干的就是这个活（第9页）

此次运十飞机一共试制了两架。

在设计和研制中，共计进行了3oo多项技术攻关、16o多项大型试验。

许多科研成果直至几十年后，仍具实用价值。

运十的成功，意味着中国已进入“国际干线飞机俱乐部”

。

之后，从198o年1o月至1985年2月，运十先后转场试飞了多个省市。

共计13o个起落、17o个安全航行时间。

然而，到了1985年2月，数度成功穿越青藏高原的运十却还是被叫停了。

接到命令的那一刻，运十领导班子的心都碎了。

究其原因，内外都有。

除了主动过来表示要合作经营，但十年都没给一个字技术的“麦道”

。

还有民航局领导的强烈反对。

拼尽全力的挽留，还是什么都没留住。

为了给麦道腾出厂房，运十生产线上的所有机架，夹具、模具全部肢解。

被当成废铜烂铁统统卖掉。

不仅如此，跟运十同时荒废的，还有整批的飞机研人才。

在运十项目叫停后，这批高科技人才，被下放到大街上推销浦江交通手册……

直到2ooo年，在遭到麦道、波音、空客，接二连三的霸道制约后。

中国商飞才意识到先后数十亿的投资、2o年的等待，只换来了一场空。