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第13章 退赛(第3页)

“没意思。”

金链大叔像是为了证明这场比赛真的很没意思,与简行搭话,希望获得对方的赞同:“我说的没错吧?”

简行目光不离赛道,一边回答:“漂移损速大而不稳定,很少会有方程式车手会选择漂移。

一般出现这种情况都是车辆Spin(侧滑)失去控制,不会有车手希望遇到车辆失控的情况。”

金链大哥迷茫。

简行又道:“并且,漂移对轮胎的损耗很大。

F1赛事计时机制会精确到0.001秒,进站一次至少损失25秒。

如果因为漂移损耗轮胎导致提前进站,会掉名次,这对车队来说并不是一件好事。”

F1赛事与华赛最大的区别之一,就是F1赛事有着进站(维修区)环节。

华赛的维修区(Pit房,简称P房)在比赛过程中,只有联系车手的用途。

可在F1赛事,最为精彩的还有进站换胎环节。

车队工程师会通过控制台上的数据波动变化,以及赛道局势,来给车手制定最佳夺冠策略。

如果车手的车辆损坏,如前鼻翼掉落,车手必须马上回到维修区更换前鼻翼。

一旦车队下达换胎策略,车手就需要通过维修区通道进行更换轮胎,现场的机械师要在最短暂的时间内完成更换任务。

进入维修区必须要减速,也代表着时间流失,进站一次至少会损失25秒。

这还不算上换胎工、机械师出问题的状况。

一次进站的机械师最少要有十五人,三人负责一个轮胎,一个负责用气泵枪“拧螺丝”

,一个负责卸轮胎,还有一个负责装轮胎。

剩下的人在旁边作为应急。

千斤顶前后各一个机械师。

一个手中拿着类似棒棒糖物件的人,则是负责提醒车手换胎成功。

在机械师完成换胎的瞬间,他会举起手中棒棒糖,车手因此得到信号启动塞车出发。

“哦哦哦,这样啊。”

金链大哥听明白了,他又问,“赛道上那么多弯道,为啥他们不超近道啊?直接超近道不是跑得更快。”

“……”

简行沉默了几秒,道,“知道比赛期间长跑运动员为什么不穿越草坪吗?”

金链大哥:“为什么?”

简行:“因为犯规。”

金链大哥:…………

好有道理,他竟然无法反驳。

身侧传来一声轻笑,细小微弱,像是一阵风吹起的棉絮顷刻散了。

简行转头去看,发现兰珩依旧冷漠如初。

是他听错了吧。

比赛已到达第四十八圈,这次的大奖赛一共有五十六圈。

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