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第83章 抢跑（第7页）

梅斯肯的一位车手被迫退赛，在只有一位车手的情况下，科兹莫·诺曼必须全力以赴。

这对科兹莫·诺曼来说也是一个机会，他在梅斯肯多数当作卡梅伦的僚机。

虽说是队友，但明眼人都能看出梅斯肯的资源倾斜。

卡梅伦才二十二岁，除了简行，他是最年轻的车手。

梅斯肯想打造F1史上最年轻的世界冠军形象，而这个人就是卡梅伦。

整个梅斯肯都在围着卡梅伦转，好不容易卡梅伦不在场上，科兹莫终于有了崭露头角的机会。

“科兹莫来势汹汹，死死咬住了这辆Don。

但很可惜，简行的防守做得很严实，科兹莫根本没办法超车啊！”

科兹莫试图切入内道，想用延迟刹车获得更快的速度来超越前车。

简行洞悉对方意图，先一步守住自己的外侧位置。

几番尝试，科兹莫都是就差一点。

每当他以为自己能够超越前车了，简行总是会将他的攻势挡下。

这个年轻人很可怕。

冷静得可怕，娴熟得可怕。

并且这种驾驶风格，他竟有些熟悉。

简行不打算与后车多加纠缠，他的目标是前方的瑞可德里。

简行：“战术不变吗？”

Tr（无线电）·Don：“是的，不变。

你可以进站了。”

车队给简行制定二停战术，“停”

指的是进维修站换胎。

FIA规则不限制车手进站次数，但进站次数越多，损失的时间也越多。

在轮胎性能允许的情况下，当然是越少进站越好。

所谓的二停战术，便是两次进入维修站。

简行：“我再跑几圈，不着急。”

简行认为这场比赛可以一停，完全没必要二停。

今天的Y国天气很好，不似以往炎热，简行开得很舒服，驾驶的手感也极佳。

赛道表面温度没昨日那么高，因此目前轮胎状态还算不错。

“简行利用前方瑞可德里后尾低气压，推进到了内侧——”

“简行开启了风阻系统，他准备超车了！”

“超车成功！”

这次超车几乎超的轻而易举，让简行认为简单得可怕，他甚至要怀疑，这辆赛车到底是不是瑞可德里了。

简行目前成为全场领跑，在压榨完轮胎性能后，果断选择进站换胎。

“在简行进站换胎过程中，后方局势天翻地覆。

西瑞尔·洛佩兹成功超越三辆赛车成为第二，他正来势汹汹，极有可能成为全场领跑——”