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坐落于南郊的南桥机场,算是数代宜城人的共同回忆。
上个世纪4年代,由于抗战的需要,一条载入史书的航线横空出世。
驼峰航线。
在对这条重要的物资航线进行选址勘察时,最终有四座城市脱颖而出。
分别是云省春城、蜀省酒城、山城,以及宜城。
42年9月。
宜城南桥机场开始动工建设,当时动用了民工八万余人,完成土方量9万立方米,铺砌石方14万立方米,跑道22米。
为了支援抗战,宜城人民不分昼夜,男女老少齐上阵,仅仅用时三个月,就建成了宜城机场。
可以说,这座机场不仅承载着历史的厚重感,更是数百万宜城人的功勋碑。
改开以后,经济腾飞,宜城机场由于客运量的加大,迎来了数次扩建工程。
9年的第四次扩建,更是把宜城机场的航站楼,扩建到来了两万五千平米。
就连机场跑道,都扩建到了两千六百米。
加上相应的通讯、导航、气象、供油、货运、消防设施。
已经成为了一座标准的4c民用机场。
尽管经过了数次扩建,但是当时的宜城官方还是低估了龙国腾飞的度,城区的高楼一座座拔地而起,并且市区面积快向着南桥机场延伸。
由于南桥机场的存在,限制了附近区域大量建筑的高度。
再加上南桥机场的扩容已经达到极限,所以当时宜城官方经过两年的论证后,启动了现有的九粮液新机场项目。
在宜城北郊重新建设了一座全新的现代化机场,并在三年前正式投入了使用。
而承载了数代宜城人回忆的南桥机场,在经历了半个多世纪的沧桑岁月后,也终究难逃关停的命运。
当南桥机场即将停运的消息,通过电视台向全市公布的时候。
第二天,上万宜城市民自赶到宜城机场外,看到最后一架客机展开起落架在南桥机场的跑道上着陆后,无数老人难掩激动的泪水。
南桥机场关闭了。
宜城后代的子子孙孙,还会记得当年八万宜城人,在建设南桥机场时震天响的号子声吗。
就像现在的日子好过了,大家还记得当年三百万出川抗战的老少爷们儿吗。
也正是由于南桥机场厚重的历史感,关停后的南桥机场,让宜城官方头疼了好几年。
给军方?
结果人家空军压根儿没有在宜城布防的需要。
卖给房地产商?
这两年房地产都成啥样了,谁还敢拿这么大块地啊。
拆?拆也要一大笔钱啊。
拆也不敢拆,卖也不敢卖
就这样,南桥机场整整搁了三年。
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