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第1002章 成功抵达（第2页）

相对比之下，无论是早些年投放的祝融号火星车，还是下蜀航天基地此前的无人探火行动，都有着丰富充足的登6舱登6火星的经验。

对于第一次载人登火而言，稳定更加的重要。

而如果是要投放登6舱的话，目前航天飞机所处的轨道还是太高了。

他们需要调整瀚海号的轨道，将其降低到投放轨道上，以确保登6舱的顺利投放。

这对于体型远比过去任何一艘航天器都要更加庞大的二代航天飞机来说，要想做到这一步，难度巨大。

甚至可以说是整个载人登火过程中最大的一次考验。

当然，前提是排除在登火小队登火后，留守的两名宇航员对接转移到另外一架同行的航天飞机上后，进行的二代机降落测试。

没错，这一次载人登火的实验测试中有至关重要的一项就是测试二代机是否具备在火星上垂直起降的能力。

当然，这一项测试需要等待他们完成载人登火行动，并且将所有携带过来的实验设备全都投放到火星上后再进行。

相对比现在的登火工作而言，那才是最为严峻的考验。

不过这项测试是否成功都不影响宇航员的登火，就算是二代机出现意外坠落损毁在了火星上，他们也还有另外两架一代航天飞机可以作为接应的航天器。

所以在整个载人登火工程中，最难的，是稳定的操控瀚海号进入投放轨道。

因为投放轨道要远低于近地轨道，一旦出现失误，他们可能会错过投放节点，甚至是整个航天飞机直接坠落到火星上造成史上最严重的航天事故。

驾驶舱中，操控着航天飞机的桂海潮与唐胜杰两人都全神贯注的紧盯着航天飞机的仪表盘，透过上面的指标和灯光感应着航天器的状态与高度。

机舱的核心区域，在适配性的小型算稳定的控制下，聚变堆输出的功率已然过了百分之六十五，还在不断的攀升着。

氘氚等离子体产生的庞大能量源源不断的朝着瀚海号底部和尾部部署的空天引擎输去。

工质箱中，储备着的海量液态氙气在磁场的加下不断的喷出，转变成庞大的动力，推动着航天飞机朝着指定的坐标飞去。

与此同时，航天飞机的投放舱中，已经穿好了火星宇航服的翟至刚看着和他站在一起的队友们，深吸口气，严肃而沉稳开口说道。

“都已经准备好了吧！”

回答他的，是一起登火的另外三位伙伴坚毅有力的声音。

“准备好了！”

“那！

出！”

一声有力的命令，从翟至刚的口中宣布而出。

旋即，他带头朝着登火舱走去。

这一次登6火星，四个人，两台登火舱，携带了各种物资与设备，他们将在火星上进行为期三天的科研考察活动，然后再返回太空。

伴随着四名登火小队的成员进入登6舱，载人登火的征程已经进入了最为关键的时期。

早在两三个月前就已经对火星进行了全方面勘探的无人登火行动对这颗星球建立起来了全方面的坐标网络。

而为了保障后续相关科研实验能够稳定的进行，瀚海号航天飞机在达到投放轨道的坐标点，将两台登火舱释放出去后，就会立刻重新攀升回到近地轨道上。

一方面这样做可以节省燃料和工质，即便是小型聚变堆提供的能源足够他们使用甚至是挥霍，但高效率的氙推进工质数量可是有限的。

另一方面可以作为中继站接受和保持的登火小队与地球的信号联络。