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第1230章 动力问题（第1页）

第1230章动力问题

虽然最开始提出的几个方案都各有可取之处，但是缺点也是相当明显的，科罗廖夫提的三星登月方案最大的风险基本上源自三枚运载火箭同步发射带来的风险概率叠加，以及在现在这个电子计算机自动控制技术还不过关的时代在太空当中短时间内进行多次交会对接的风险。

当然，事实上克罗利亚夫的这个方案对于大明来说风险在理论论证阶段还处于可以接受的范畴，比他在另一个时空当中所提出的同时发射7枚r7火箭打一堆舱室上去组装登月飞船要靠谱的多，说实话真的很难想象同时接连发射七枚运载火箭入轨并且进行交汇对接，会在太空当中忙成什么样子，他说天才和疯子确实只有一线之隔，比起这个方案，后来的n1火箭相比之下已经务实太多了。

可是该方案在论证阶段真的一起事故，基本上判了这个方案的死刑，空间实验室和货运飞船的一次对接补给任务出现了意外，导致空间实验室对接仓发生破损和泄漏，虽然并没有导致空间实验室整体有更大的损伤，受损部位很快进行了修补，并且在短时间内就发射了更换模块将受损舱段进行了替换，但是这次事故依然在所有人的心里敲响了警钟，如果不是到了无计可施的阶段，那么克罗廖夫所提出的这个在技术研发上相对最省事，也是最节约经费的计划是不会有得到表现的机会的。

而至于固体助推方案。

这个方案最大的问题倒并非是固体火箭的技术问题，虽然说固体火箭的比冲相对比较低，但是对于火箭的第1级来说这并非是什么无法接受的缺陷，真正导致固体助推方案最终被搁置的原因在于——极其巨大的环境污染。

虽然这年头并没有某个瑞典的环保少女，大明国内对于环境治理的意识虽说还可以，但是一般来说在这样的举国大工程面前是不会在这个问题上面抠的太紧的，可是这些超级固推火箭的污染后果实在是太严重，因为正在研发当中的大推力固体火箭发动机都是采用高氯酸盐燃料的，而这种燃料基本上足够干掉大明国内三成以上的奶粉企业，事实上在另一个时空当中，美国人开发的AR260固体火箭发动机基本上就让美国国内的奶粉厂一蹶不振，这东西造成的环境污染基本上可以简单的类比俄亥俄州的铁路运输泄漏事故，对环境造成的影响那都是以百年为计的。

当然北方局也不是不知道自己搞的这种大推力火箭的污染问题，他们给出的解决方法也非常的简单粗暴——找澳大利亚或者是北美诸国当中和大明关系比较亲密的国家租一块地新建一个发射场，既然污染问题比较严重。

而且不好治理的话那么干脆就让污染源不影响到国内不就行了。

这也确实是一个相当天才的想法，而且相信无论是新独立的澳大利亚还是北美洲国当中南部的那几个国家都不会拒绝大明租借一块土地建设发射场的请求，毕竟大明给的那可是真金白银，这几个国家自独立以来这些年日子过得一向紧吧，有这样一个开源的好机会大家都不会拒绝的，至于可能造成的污染问题？嘿！

那也叫问题吗？

只不过这样一来，到时候主要以乳制品出口为主的新西兰是否会骂娘，那就是另一个问题了。

虽然北方局提出的这个解决方法是可行的，可问题在于首先这需要在外交上进行磋商，然后还要在海外建设一个相当于文昌今天发射中心规格的发射场，这可不是一朝一夕就能够完成的，说不好听点有建设这个发射场的时间说不定常规火箭方案都已经上天了。

而说到常规火箭方案。

这里面的竞争就颇有一些重剑无锋、大巧不工的意味了。

事实上，国内火箭动力设计方面的另一个泰山北斗钱博士就曾经直言不讳地表明——如果只是要设计一个超级火箭送宇航员到月球的话，只要舍得花钱那么问题并不是很大，真正困难的是如何多快好省的把宇航员送上月球。

而他说这番话的原因源自于对正在研发当中的一款大推力液氧煤油发动机性能上的吐槽。

这种被称作饕餮的单燃烧室液氧煤油发动机在数据上表现的相当突出，预计海平面最大推力有望可以达到650吨级别，这台发动机事实上源自于第2炮兵对新一代洲际弹道导弹的动力需求，为了今后可能会研发的重型洲际弹道导弹进行技术储备，他们希望成都熙德航空公司。

尝试摸索一下**火箭发动机的推力极限，于是这台称作饕餮的液氧煤油发动机开始了概念论证并且开始了先期研究。

可是由于第2炮兵部队未来预计猎装的最大型的洲际弹道导弹的整体重量也不会超过200吨，事实上第2炮兵部队实际列装最大最重的最大射程可以达到17，000公里的钟馗洲际弹道导弹总重量也就只有185吨，根本用不上如此庞大的液氧煤油火箭发动机，因此这种火箭发动机的研究在开了个头之后不久就暂停了，随着大明开始了广寒宫计划的各项技术论证，这个刚刚被锁起来不到两年的方案就又被人从档案室里面找了出来。