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第96章 天赋新人自辈出（第3页）

，多少增添了变数。

上赛季西陵站的比赛，大部分车手都是一停完赛，软胎+硬胎的配搭被证明过于保守，所以今年路耐选择了中性胎+软胎组合，至少我们可以看到正赛应该会有不同的策略出现。

中性胎是本赛季出镜率最高的一款干胎，奔麟车队尤其提到了本站的轮胎很对他们的胃口。

而从赛道特点来看，西陵金牛赛道还是颇受车手好评的：第一计时段的两段直道，其间的发夹弯为超车提供了条件；

不乏高速弯的第二计时段，特别是有点类似西丝州站8号弯至1011弯；以及最后的第16号弯也存在超车机会。

还有就是赛道在高度上的变化也是一大特点，除了令车手在过弯时会存在盲点，且正赛开始相对重油的阶段对轮胎的压力也来得更大。

综观整个赛道的布局，比赛中左前胎尤其需要车手加以重点保护。

车队积分排名方面，除了雷之神、银箭包括奔麟之间的争夺，算是主场作战的威凌车队车队则希望能保住目前第六的位置，不被铜爵追上。

过去四站比赛，铜爵车队一共拿到了38分，在瀛州东崖海滨赛道就连顾磊也开张了，反观威凌车队，过去七站仅仅只得3分进账。

此外还有追风车队和神行之间关乎车队第十名的较劲。

车队为名次说白了就是为了年终奖而争，换做车手，不少则需要为明年的正选席位而求表现，比如上一站不顾车队指令的韦博世，又比如自鹿城站后便再没拿到过积分的邓斯特。

雷之神车队经理杜目承认，他们曾经试图签下昆海轲。

但是在昆海轲严重受伤之后，雷之神对他能否再次胜任一级方程式赛车联赛比赛产生了怀疑。

雷之神车队经理杜目表示，车队制定的牺牲车手个人利益，确保车队整体利益的比赛策略不是秘密，而是公开的。

此外，关于龙浩越来越难于管理的问题，杜目也给出了答案：只要龙浩越线，墨总就会介入。

去年的一级方程式赛车联赛梦华站，雷之神车队更换了排位赛更靠前的韦博世的变速箱，目的是未来让排位赛靠后的龙浩能够提高一个发车位置。

雷之神此举遭到来自车迷的猛烈批评。

杜目说：“如果我们因为那几分而失去了世界冠军，那么考量此举的方式就会不同了。

与别人不同，我们做这种事情时是会公开说明的。

在梦华，我们没有破坏变速箱，我们只是撕掉封条，触发规则生效。”

一级方程式赛车联赛规则规定，赛前如果更换变速箱，车手将退后5位发车，检查依据就是变速箱上的封条。

上一站瀛州站，雷之神再次动用车队策略，希望韦博世把位置让给还有竞争总冠军理论希望的队友龙浩。

雷之神当时发给韦博世的无线电暗语是“我们的方案是计划A”

。

此外，关于龙浩越来越难于管理的问题，杜目也给出了答案——有墨总！

“当他（龙浩）越线的时候，墨信罗主席就会介入，我也会。”

杜目说道。

今年是西陵大奖赛是连续第三年举办，也很有可能是最后一届。

明年西陵站已经不在赛历上，而后年重返的希望目前还比较渺茫。

西陵站举办以来观众人数逐年下滑，据了解，今年的票房销售只有五成。

首次练习赛在周五10点30分开始，空气温度29摄氏度，赛道表面38摄氏度。