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第5章 板车过河（第3页）

这一波操作结束，师娘又给安顿好了在路上的饭菜，一一放在大衣柜的抽屉里面，非常稳当，又灌好了喝的水，一并与饭菜放在一起。

好了，两年轻人在师傅和师娘的护送下，终于出发上路了。

这是夏季的尾声，早上的气温非常凉爽，又是从床上才起来的，吃饱喝足的两个人，易隆平掌舵，拉着板车的扶手把，肩膀上还有一个背带，胡建军用右手扶着板车上的柜子，也用点力推着板车往前走着。

这大衣柜虽然有点重量，但是，用板车拉着，也不怎么费力气，刚开始还觉得蛮轻松的。

这出乡村的路，肯定选择沿河岸边的“压心台”

，大约走了一堂课的时间，就到了乡河边的渡船位置。

这就要上大堤了，易隆平弯着身，躬着背，用力的爬着上坡，胡建军同样是躬着腰身，双手都扶着板车上衣柜，用力地推着前行，两个人齐心合力地一拉一推，五分钟后，板车到了大堤的最上面。

然后就是翻坡再往下，这下坡路虽然不需要力气拉，但是，走下坡的板车，必须得用力把板车掌控好，这就只需要易隆平一个操作就差不多了。

胡建军则在旁边扶着就行了，不能用力的。

下坡路快多了，易隆平把板车的末端落地，减少板车下坡时的冲力，也就一两分钟，板车就到了渡船的渡口岸边，那渡船还在乡河的那边，只能等船过来了再上渡船，

两个人可以暂时歇一会了。

很快那渡船来到了岸边，这是渡船老板刚换的一个大机渡，板车上去还是蛮方便的。

之前的小划子，主要是渡人过河的。

人在岸边上那划子船时，一只脚上去，那小渡船就一摇三晃的，船老板不停地划动着船桨，以保持船在岸边，胆小的上个船都会胆战心惊的，只得咬着牙，壮着胆，再迈第二只脚，双脚都上去了，小小渡船摇晃的幅度反而变小了，人上去后坐稳了，那小划子就不再摇晃了，船家老板开始撑着船桨，把船撑着调头，朝着那一边撑过去。

现在这是机渡，机渡机渡，机器渡船，不再是人去划桨了，不仅船变大了，那机渡也不怎么摇摇晃晃了，很平稳。

就是过河收费长了一点点。

原来小划子过河，一个人收两分钱，现在是一个人收费五分钱，一个板车按两个人的费用。

因为板车占位置。

后来的机渡，慢慢涨到一毛钱过河。

很快渡船就到了河的对岸边，易隆平再次躬着身子，拉起了板车，胡建军双手扶在板车后面的衣柜上，使劲地推着。

有那同渡的行人，也帮忙搭把手推，很快，一两分钟的时间，板车就上了河对岸的大堤顶上。

接下来，又是一个下堤坡，下堤坡虽然不用出力气，但是，要力气掌控板车，不能下滑得太快，这可是一个技术活哟。

易隆平还算灵光，能够掌控得了。

下了大堤坡，再下“压心台”

的堤坡，板车，终于到了河对岸村庄的平路上了。

又正式上平路前行，不到两个钟头，易隆平就觉得吃力了。

不是拖板车累的，是两个钟头的时间，双腿走累了。

这胡建军也是一个庄稼汉，也懂人拉车拉长了会累，就主动换班拉。

这一通过河来到了河对岸，才真正开始行路了。

去往省城的路，那时候只有唯一的一条路。

一条比较宽敞的泥巴大路。

晴天还是可以的，比较好走。

也许前面就是水泥道路吧。