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“下雨了?”
站在维修站里面的普罗斯特,并没有像露天的车手那样,第一时间直观的察觉到天色异样。
还是看到转播镜头上面,出现了滑落的水滴,普罗斯特才意识到东海的上空飘散起蒙蒙细雨。
“嗯,下雨了,为收官之战增加了一丝悬念。”
领队亨利听到后点了点头,语气并没有多大的变化。
其实对于下雨的预案,车队早就已经有所准备,但是在一停战术之下,可以改变的东西不多。
东海赛道总赛程是58圈,现在才进行到25圈,也就意味着剩下的圈数高达33圈之多。
现在进站换雨胎的话,那么就要靠着这一套雨胎,跑完剩下所有圈数,很明显以轮胎的配方来说是不可能的。
所以在达到一停战术最少进站圈数之前,张一飞只能硬撑下去,维持原定的战术计划不变。
“希望雨势不要变大,这样就能把变数降到最低。”
旁边的山本右京也是呢喃了一句,五六圈时间说短不短,说长也不长,大概就是十分钟左右的样子。
现在天空只是下起了蒙蒙细雨,想要让干燥的赛道积水湿滑,还是需要一段时间。
只要雨势不变大,就目前这个程度,应该能顺利过渡到进站换胎。
车组成员对于天气变化,并没有过多的紧张,毕竟张一飞已经在雨战上证明过自己。
另外还有一点所有人都没有说出来,那就是跟张一飞的想法一样,舒马赫也是软胎一停战术。
张一飞要是撑不下去,舒马赫也绝对撑不下去,局势依然处于一种平衡状态。
不过很多时候,都是人算不如天算,仅仅跑完了一圈,天空中的蒙蒙细雨,变成了肉眼可见的小雨滴,而且干燥的赛道完全淋湿变成了深色,到了考验东海这条新修赛道的排水时刻。
并且随着赛程圈数的增加,软胎到了末期抓地力下降到非常厉害,哪怕干燥的赛道都需要减慢车速。
现在路面逐渐往湿滑方向发展,对于操控的难度将会更大。
最简单一点来说,之前可以不需要踩刹车,仅仅通过油门踏板的控制,就能以全曲线循迹制动的方式,过东海赛道的1号组合弯。
现在当张一飞跟舒马赫等前排车手,再次来到1号组合弯的时候,为了保险起见已经开始用刹车来控制速度,能明显感觉到过弯速度放慢。
之前还很淡定的普罗斯特车组,脸上的表情逐渐开始凝重了起来,不过策略组成员依然没有下达任何车队指令,他们在跟法拉利车组比拼耐心,舒马赫不动,张一飞就不动!
另外一边的法拉利车队维修站,罗斯·布朗看着雨越来越大,朝着身旁的让·托德问了一句。
“BOSS,要不要考虑舒米提前进站换胎,这个趋势下去,很快轮胎将抓不住地面。”
“不行,必须要保证跟中国小子同步进站!”
让·托德毫不犹豫的拒绝了罗斯·布朗的建议,因为赛道上的局势,舒马赫正处于弱势状态,能紧咬住张一飞并且时不时的发动进攻,靠的就是赛车尾流。
一旦提前进站脱离了尾流区域,舒马赫将会被直接甩掉,那才到了真正危机的时刻。
“但是之前舒米发动超车攻势,他轮胎的损耗比飞要严重,抓地力下降的更加厉害,一旦赛道上出现积水,我担心会失控。”
“中国小子都能稳住操控,舒米他做不到吗?你是不相信舒米?”
让·托德这个时候,用着凌厉的目光看着罗斯·布朗,他不想听这些理性上的东西,实际上舒马赫已经没有退路!
看着让·托德的眼神,罗斯·布朗把到嘴边的话默默咽了回去,他已经很多年没有看到让·托德这种状态,哪怕当年跟最强大的芬兰车手米卡·哈基宁冠军之争,这位法拉利BOSS都没有失态过。
可能现在赛道上的飞给的压力,已经超过了当年的米卡·哈基宁了吧。
普罗斯特策略组跟法拉利策略组,都在比拼着各自的耐心,张一飞跟舒马赫这两位车手,同样在对决雨战中对于赛车的操控。
舒马赫的雨战,可能没有雨中塞纳那么出名,不过事实上舒马赫的雨战胜率非常高,甚至一度为他赢得了“雨神”
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