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但是,对于发起攻击的人,不予置评。
这就是对底层劳动人民的压榨,根本不会对司乘环境有任何建设性的改变。
而随着权利的放纵和单向的压榨,对立的情绪会积累的越来越多,在某一个节点就会爆发。
王小强曾多次看到关于,网约车司机和乘客的纠纷报导。
最后,没有一个案例,是对网约车司机做出有利判罚的,连社会舆论的导向也不会对司机报以同情。
人们根本不会去想这种现象究竟是如何发生的,而这时,所有的网约车司机就会接到要求线下培训,提高司机素质的课程。
这就像是对着老实人一个劲的说教,对着恶人不管不顾是一个道理。
底层的劳动人民就是这么悲哀,各行各业的底层服务人员,面临的情况都差不多。
王小强每天在路上,接触到很多外卖骑手。
他们用每天超过12个小时的时间,去用自己的努力守护自己的家庭,实现自己心中的梦想,他们没有偷没有抢,就是这样,还被利益链条的两端不断地压榨。
服务分,超时,完单率,投诉,差评,这些词语如同锁链一般,套在这些人的脖子上。
某音平台上,很多骑手的视频,看起来有些讽刺喜剧的味道,但是背后,都是底层劳动人民被无情盘剥的真相。
当善良被欺辱,当勤劳被鄙视,当尊严被践踏,我们应该反思,究竟是谁天天把美德挂在嘴边,又是谁,在无时无刻的践踏这些美德,是什么人,在驱赶人们走向污秽的深渊,究竟是什么人在腐蚀人类最宝贵的东西。
还有很多服务人员,法定8小时工作时间,隐性的延长到10个小时,甚至14个小时的比比皆是。
事情表象可能不太一样,但是,本质是一样的,用牺牲底层劳动人民的权利为代价,去达到利益最大化。
有句话生动的展示了百姓的生活状态,钱难挣,屎难吃。
王小强如果取消这次的订单,看似一时痛快了,实际上他的完单率就会降低,完单率降低,派单率会跟着降低,平台不会管你是否是合理诉求的取消订单。
王小强并没有对乘客埋怨什么,因为改变不了任何事情。
生活就像是被那啥,如果无力反抗,那就好好享受吧。
他提醒乘客系好安全带,打了左转向以后,车上路了。
乘客是位女生带着口罩,兴许起的早了,上车后没怎么说话,就闭眼休息。
车程大概走了1小时,终于到达机场航站楼,结了车费,帮乘客取下行李,就站在车边伸伸懒腰。
顺便喊两句,“有没有回市区的,顺路啊”
。
也许是老天对早上没续上春梦的补偿,旁边走过来个人,对王小强打招呼:“小友,育民乡葫芦口村去不去”
。
这声音听起来有点尖细,王小强回过头来,就看一个有些猥琐的中年男人,留着八字胡,灰色的粗布长衫,头顶扎个发髻,拎着个大手提包,眼睛不时瞟来瞟去。
看这装扮应该是个道士,王小强赶紧上前,上身微倾,双手抱拳,“小子拜见道长”
。
然后拿出手机,“我查查位置啊,没听过这个地方,请稍等。”
:()网约车司机之ai死亡阴影
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