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最近三个月,音迅车行掌柜韩虎忙得脚不沾地。
自从老仙融到四万两银子,工厂就一直在扩建。
原本有橡胶一(提炼)车间,橡胶二(改性)车间,机加工车间,组装车间,机修车间,库房等。
现在又增加了轮胎车间,木工车间,还有机加工二车间,和大车组装车间。
厂房扩建不难,难的是设备、物料、人员培训等方面。
好在一开始老仙就引入了后世工厂管理经验,事情虽然驳杂,但是忙而不乱。
新增加的产能,主要是用来生产板车和马车这两个新品。
这两种东西大明都有,音迅车行的是改进品种,增加了钢铁轴承和橡胶轮胎,还有减震弹簧。
别小看这点儿改进,在当下可是划时代的创新。
板车在军用和民用方面都有很大的应用前景。
新加入的几位股东也算是人脉宽广,骆驼牌板车刚投产,刘用等人就拿到两千多辆车的订单!
骆驼牌板车售价五两银子,不算便宜,但载重量和机动性比之前的大车强太多。
设计产能是月产量达五百辆,试生产只达到了一百辆。
配套跟不上,只能逐步提高。
马车也是骆驼牌,主打一豪华舒适。
除了动力部分改进之外,还采取真皮座椅,以及金县(兰州)特产的兰绒做内饰。
价格有些小贵,每台五十两。
总之,局面不是小好,是大好。
新股东也有些小动作,合股契约订立之后,各家就开始往厂子里面塞人。
这当然是不允许的,不得已,刘学勤只得撂下蒸汽机那摊子事儿,召集股东议事。
一是修改了商社的字号,在音迅车行之后加了股份公司几字。
那几位股东也没咂摸出多这几个字有何影响,左右无关痛痒,就通过了。
二是约定公司章程,事关分红、股权转让、公司管理等方方面面,扯皮相当厉害。
一连掰扯三天,刘学勤才跟股东解释清楚。
大大小小写了二十多条,白纸黑字的备案,每个人签了名。
车行不是不允许塞人,但不管是谁,首先下一线生产一年,之后经公司考核,可以择优进入管理岗。
除非你推荐的人牛的突破天际,大伙儿一致认可,那直接空降干掌柜也不是不行。
股东对掌柜韩虎也下了业绩责任目标:三年内实现盈利,每年销售增长翻一番。
这个其实不难,但韩虎身上仿佛担了千斤重担,这三个月比跑一趟包克图还累,人又黑瘦了一圈。
现阶段大伙儿都很忙,整个道场像是被装上了加速器,根本停不下来。
下一步公司准备推出新款的【飞鸽牌】自行车,是在凤凰牌基础之上的削减版。
凡是不必要的零部件,准备一律用木制结构代替。
后座整个去掉,挡泥板、方向舵都改用硬木。
价格自然亲民许多,批发价只要十二两银子,零售可以在十八至二十两之间。
只等样车定型,就可开始批量生产。
刚接到库房的好消息,柴仓的阿干镇铁厂接受委托生产的横梁与轮毂已经送到了,而且检测合格。
这时候的横梁是最没技术含量的,就是一根小拇指粗细的铁棍。
将来要在木工车间包一层木制外壳,制程与铅笔的生产很相似。
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