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第737章
“嗯,再说了,这次苏锐他们输了,万一他们下次弄的更好的车来呢?”
叶静说道。
“你别说,还真是这样。”
于龙点了点头。
像是苏锐和王军这样的富二代,说实在的,弄一辆新车简简单单。
这次比赛,于龙的718之所以能赢,主要还是占便宜在了,于龙更拼以及经验更足。
虽然已经挺久没有跑过落霞山赛道,但是于龙上次跑赛道时候总结出来的刹车点他还都记得,而苏锐他们肯定没有像于龙这样专门去测试过刹车点。
而且他们带过来的车还都是典型的公路赛车,是以直线加速为强的。
过弯性能虽然不错,但是毕竟不是以过弯为目的而设计的。
这可不是于龙在吹牛,因为像是王军的那辆兰博基尼就不是为了低速度而生的——因为这辆车的散热是专门针对高速情况优化,所以低俗时如果狂踩油门,反而会导致车内温度狂升,最终甚至可能自燃!
这还真不是吓吹!
像是兰博基尼这种超跑,谁在等红灯的时候,显得蛋疼轰油门装X,唯一的结果就是来几次之后车子就可能自燃了!
而在山路上,速度可能快的起来么?虽然过弯之后,出弯时凭借马力,兰博基尼加速的确很霸道,但是问题就在于落霞山的车道窄不说,而且急弯很多,同时发夹弯还密集,这就压着兰博基尼根本就加不起速,没办法靠着马力优势,抓住直线赛道甩开于龙。
不管是苏锐的麦凯伦还是王军的兰博基尼,他们的车子毕竟是超级跑车而不是专业赛车。
这其中的差异是很大的,简单的来说对比车重和马力,f1赛车的推重比,不一定有迈凯轮和兰博基尼的超跑厉害,但是在赛道上跑起来f1完虐这些超跑。
为什么?因为f1虽然推重比看起来不如超跑厉害这还不一上车,可以做到针对赛道优化,特别是针对弯道进行优化。
这结果就是,进一个非常急的发夹弯的时候,f1赛车可以入弯速度120公里每小时,出弯速度达到150甚至180公里每小时,这种出弯速度别的车怎么比呀?
同一个时间,可能兰博基尼的出弯速度只有100公里每小时,刚出弯的时候就拆了八十公里每小时的速度,就算兰博基尼的推重比再高,可f1赛车也不是吃干饭的,出完之后,大家一起开始加速,加速频率差不多,那自然是谁出弯的速度越高,谁就越快。
于龙只知道这些超级跑车并不适合跑山路,但是跑山路到底什么车最好看还真不太清楚。
开车回到了家之后,他想了想,这种事情应该梁总有所了解吧!
毕竟梁总是开保时捷4s店的,做汽车生意的,总比他这样开车的要了解汽车吧?
所以他一个电话打给了梁总。
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