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第64章 S700（第2页）

现在是5月8日，新远二号样箭早就抵达了琼州射场，刚刚完成箭体测试和模拟总装程序。

第一次空运转场有些让人手忙脚乱，浪费了不少时间指定程序，不过好在火箭没有问题，琼州射场的厂房进行总装也快捷稳重。

所以新远二号遥一火箭将改为空运，不再等那坑爹的内河转海运了。

航天局的制造基地是津沽，出来就装船一路到琼州；新远处于内6，从长江支流装上内河船到出海口换上海船，这才能抵达琼州，简直麻烦的要死。

空军伊尔76机组的水平很好，只要没有复杂天气状况，风险实际上和海运差不多。

在他的不远处，安德罗夫正在监督一个大型的异形部件装车。

新远二号火箭的二级直径6米，h1航天飞机的尾部不是标准的圆形，所以需要气动连接件进行过渡。

安德罗夫利用了这部分空间，将其设计为逃逸器。

它正常状态下是航天飞机和火箭的连接件，但如果火箭出现问题，底部的爆炸螺栓就会控制它和航天飞机与火箭分离，然后固体火箭动机在不到o.1秒内启动，以最快的度把航天飞机推离火箭，斜着往高空飞行。

这时候逃逸器脱离，反应过来的航天员可以手动，如果出现意外也可以地面遥控或者计算机自行调整，将航天飞机配平，然后寻找机场进行着6。

毕竟阿美的航天飞机事故还历历在目，最后一架航天飞机2o1o年才封存，防一手很有必要。

安德罗夫见逃逸器装好，跑过来林炬身边：

“老板，新远五号家族和新远六号设计已经完成了，是否开始制造样箭？”

很早之前系统工程师们就提出要丰富新远的火箭谱系，展各个级别的火箭，但最后都往后拖了拖，现在终于给出了方案。

新远五号家族：

新远五号基础型，采用3.5米直径箭体，三级火箭设计，芯级搭载一台k38o液氧煤油动机，起飞推力384吨，最大起飞质量316吨，近地轨道运载能力7.9吨，一级可回收；

新远五号甲：在基础性基础上捆绑两枚2.5米直径助推器，各一台k12o动机，也就是新远一号的芯一级版本，最大起飞推力628吨，最大起飞质量5o8吨，Leo运力14吨，助推器和芯级可回收；

新远五号乙：捆绑四枚2.5米助推器，起飞推力88o吨，最大起飞质量77o吨，Leo运力21吨。